【 电动汽车一周要闻 】
1、连续7年第一！工信部：2021年我国新能源汽车发展领跑全球
2、蔚来签手浙江商业集团 推进不少于15对服务区换电站落地
3、因新能源车补贴退坡 小鹏汽车全系价格上涨数千
4、恒驰5首车下线，资本市场反应平淡
5、面向全部车企！宁德时代将发布换电品牌
【 动力电池一周要闻 】
1、20GWh！鹏辉能源柳州电池制造基地项目奠基
2、华自科技：与蜂巢能源签订4.03亿元锂电设备采购合同
3、2021年中国动力电池装机量154.5GWh
4、3.94亿！国轩高科中标储能电站项目
5、近22亿！亿纬锂能及下属公司拟投建动力电池研发中心大楼项目
【 氢燃料电池一周要闻 】
1、2021年11家燃料电池企业配套氢能公交投运
2、康明斯联手中石化建1GW的PEM制氢工厂
3、中国能建200亿大项目落户大连长海
4、连续落子武汉、佛山，国电投氢能布局加速
5、格林美“谋局”氢燃料电池催化剂
【 电动汽车一周要闻 】
1、连续7年第一！工信部：2021年我国新能源汽车发展领跑全球
12月新能源乘用车市场零售达到47.5万辆，同比增长128.8%，环比增长25.4%。1-12月新能源车零售298.9万辆，同比增长169.1%，创下国内新能源汽车销量的史上最高纪录。1月12日，工信部发文表示：要组建汽车半导体推广应用工作组、保障汽车企业稳定生产工作专班，通过搭建供需对接平台、实施产品准入“容缺受理、先办后补”等政策措施，有效缓解芯片供应紧张；建立央地协同机制，动态跟踪重点物料保障情况，推动解决散点疫情造成的关键零部件断供问题。2021年，我国汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%，结束了连续3年的下降趋势，为我国工业经济持续恢复发展、稳定宏观经济增长贡献了重要力量。
2、蔚来签手浙江商业集团 推进不少于15对服务区换电站落地
2022年1月7日，蔚来与浙江商业集团签署战略合作协议，共同建设浙江高速换电网络，为用户提供更便捷的城际出行加电体验。据悉，双方计划于2022年6月底前，在浙江省内打造换电网络，推进不少于15对服务区的换电站建设落地，为新能源车主提供更好的出行服务。
3、因新能源车补贴退坡 小鹏汽车全系价格上涨数千
2022年1月11日，从2022年起，新能源汽车购车补贴在2021年的基础上再退坡30%，这意味买车需要多一部分钱，1月11日，小鹏汽车公布了全系车型最新补贴后的价格。其中小鹏旗舰轿车P7全系上涨4300-5900元不等，最新补贴后售价为22.42-40.99万元；全新P5全系上涨4800-5400元不等，最新补贴后售价为16.27-22.93万元；SUV车型G3i全系上涨4800-5400元不等，最新补贴后售价为15.46-19.32万元。
4、恒驰5首车下线，资本市场反应平淡
2022年1月12日，恒驰汽车官方发布了恒驰5的官方下线宣传片，这则1分钟的视频展现了该车以及工厂生产状态。不过，资本市场似乎并不买账，消息发布之后，恒大汽车股价仅在1月12日微涨3.33%，报收4.03港元，13日高开低走，截至午间报3.91港元，跌2.98%。
据悉，恒驰5是恒大汽车推出的第一款车型，去年11月份，恒驰5 LX就已现身工信部。根据恒大汽车此前披露的规划，恒驰5定位A级SUV，售价20万元以下，是恒驰汽车9款车型中定位最低、价格最便宜的车型，对标奥迪Q3、宝马X1等车型。NEDC续航里程超过700公里。
5、面向全部车企！宁德时代将发布换电品牌
2022年1月15日，宁德时代官微发布预告消息，称1月18日将举行EVOGO换电品牌发布会，海报口号是“能量 换出来”，意味着宁德时代正式进军换电电池市场。据悉，该换电品牌将面向全部车企。近期，宁德时代在换电领域动作频频。其中，2021年8月20日，宁德时代在福建厦门成立时代电服子公司，作为换电业务的承载主体；12月20日，宁德时代在吉林省成立时代电服（辽源）有限公司；12月24日，宁德时代与贵州省政府签署合作建设换电网络协议。中金公司研究认为，换电模式要实现全市场规模化落地，电池箱标准化是前提，市占率具有绝对优势地位的宁德时代将是整个换电产业最核心参与者。
【 动力电池一周要闻 】
1、20GWh！鹏辉能源柳州电池制造基地项目奠基
2022年1月10日，鹏辉能源柳州智慧储能及动力电池制造基地项目正式奠基！据悉，该项目位于广西柳州市北部生态新区，项目用地总规划面积约550-850亩，整体规划产能20GWh。其中项目一、二期用地规划面积约为250亩，规划产能4GWh，将打造成国内一流水平的储能与动力锂电池智能制造工厂。
2、华自科技：与蜂巢能源签订4.03亿元锂电设备采购合同
2022年1月10日，华自科技(300490)公告，近日，公司全资子公司精实机电与蜂巢能源科技（上饶）有限公司、蜂巢能源科技（马鞍山）有限公司、蜂巢能源科技（湖州）有限公司就中标项目分别签订了《设备采购合同》，合同金额分别为1.5192亿元（含税）、1.8870亿元（含税）和0.6252亿元（含税），合计4.0314亿元（含税），占公司2020年度经审计营业收入的34.69%。
3、2021年中国动力电池装机量154.5GWh
2022年1月12日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布的动力电池数据显示：2021年1-12月，我国动力电池装车量累计154.5GWh,同比累计增长142.8%。其中三元电池装车量累计74.3GWh,占总装车量48.1%，同比累计增长91.3%；磷酸铁锂电池装车量累计79.8GWh,占总装车量51.7%，同比累计增长227.4%。
4、3.94亿！国轩高科中标储能电站项目
2022年1月12日，国轩高科晚间公告，公司全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司与中国电力工程顾问集团西南电力设计院有限公司组成的联合体中标皖能电力“淮北皖能储能电站一期（103MW/206MWh）工程总承包”项目，项目中标金额3.94亿元。
淮北皖能储能电站项目位于安徽省淮北市宋疃镇，隶属于安徽皖能股份有限公司，总规模为1GWh。项目采用总体设计、分期建设。其中，一期建设规模为103MW/206MWh，工期270日，合肥国轩负责项目直流侧电池储能系统。项目全部建成后，将成为国内单体容量最大的电网侧磷酸铁锂储能电站。
5、近22亿！亿纬锂能及下属公司拟投建动力电池研发中心大楼项目
2022年1月12日，亿纬锂能发布公告称，公司及下属公司惠州亿纬动力电池有限公司（拟在仲恺高新区投资建设动力电池研发中心大楼项目，其中由公司投资6.99亿元建设“动力电池研发中心”，由惠州亿纬动力投资2.36亿美元（折合人民币约15亿元）建设“电化学储能与动力电池产业共性技术研发及创新服务平台”。
公告显示，动力电池研发中心项目建设内容为建设具备兼容不同型号尺寸、定制化开发、高水平自动化试制线、电性能和环境适应性测试、安全测试、办公楼、停车楼等综合能力的动力电池研发中心。项目建设期限约1年；电化学储能与动力电池产业共性技术研发及创新服务平台建设内容为通过引进国内外先进实验设备、配套性能优异的检测设备和实验室监控系统等，建设具备定制化开发、高水平自动化试制线、电性能和环境适应性测试、安全测试等综合能力的国内一流创新服务平台。项目建设期限约1年。
【 氢燃料电池一周要闻 】
1、2021年11家燃料电池企业配套氢能公交投运
据不完全统计，全国包括北京、上海、佛山、广州、张家港、成都、郑州、张家口、济南等在内的超40个市区开通运行氢能公交车，超过3000辆氢能公交车在市场上投运。2021年是氢能公交持续展开示范运营的一年，包括金华、深圳、上海临港、舟山、大连、马鞍山、四川西昌、无锡、青岛等地区都是首次开通氢能公交路线。
根据能够搜索到的公开信息，国鸿氢能、亿华通、雄韬氢恒、氢晨科技、氢途科技、国电投氢能、大洋电机、新源动力、东方氢能、潍柴动力、捷氢科技等11家燃料电池企业均有参与配套氢能公交投运。
2、康明斯联手中石化建1GW的PEM制氢工厂
2022年1月8日，，康明斯宣布，公司将联手中石化在中国建造一座1GW的氢电解工厂。该工厂预计将于2023年开始运行，初始装机容量为500MW。
这座新工厂将是中国第一家采用国外技术生产氢气的工厂。设备将由康明斯提供，该公司已与中石化成立合资企业，合资企业名为康明斯恩泽（Cummins Enze）。根据计划，康明斯恩泽将在广东省佛山建设一座1GW的PEM电解槽厂，以500MW起步，其容量将逐渐增加，直到2028年达到1GW。
3、中国能建200亿大项目落户大连长海
2022年1月11日，中国能源建设集团北方建设投资有限公司（下称“中国能建北方建投”）与辽宁大连市长海县人民政府正式签署战略合作框架协议。中国能建北方建投将在长海县规划投资200亿元，双方按照“政企互动、市场运作、优势互补、合作共赢”原则，发挥双方优势，全力打造“央地合作”新标杆。
根据协议，双方主要合作领域包括新能源、基础设施建设、生态环保综合治理、海洋渔业等领域。其中在新能源领域，双方将依托长海地域特点，积极开展海上风电、光伏、储能、氢能等新能源和综合能源利用业务。
4、连续落子武汉、佛山，国电投氢能布局加速
2022年1月11日，佛山市南海区政府与国家电投集团氢能科技发展有限公司（下称“国电投氢能”）进行了国家电投华南氢能产业基地项目合作协议签订仪式，项目计划总投资约100亿元，将建设国家电投集团膜材料、碳纸华南地区唯一的氢能产业基地。这也是佛山南海正式引进的首个氢能百亿级央企项目，标志着国家电投集团规划的华南氢能产业基地正式落户南海。
5、格林美“谋局”氢燃料电池催化剂
2022年1月11日，近日，格林美董秘在回答投资者提问时，提到公司在氢燃料电池材料方面的最新进展，公司已经成立了氢燃料电池材料研究中心，研发汽车用氢燃料电池催化剂材料。
格林美董秘在回答投资者提问时表示，公司在位于湖北荆门的国家工程技术中心成立了氢燃料电池材料研究中心，研发汽车用氢燃料电池催化剂材料，主要致力于铂碳催化剂、铂钴合金催化剂、铂钴核壳结构催化剂的开发。目前公司研发的Pt/C催化剂与行业头部企业同系列产品性能相当。同时，公司已和国际头部车企开展氢燃料汽车智能拆解、电堆拆解、提取铂等贵金属技术的研究。
